www.444510.com凤凰网汽车年终大Party 场地试驾沃尔沃
更新时间:2020-01-28

  2019年12月22日,冬至,当咱们中国南北方同胞还在争论,到底是吃汤圆还是吃饺子的时候。2019年凤凰网汽车年度盛典——线下车友狂欢会在朝阳公园试驾场地举行了!感谢凤凰网汽车的精心筹划,准备了20多款热门车型供我们试驾。我也抽到了我梦寐以求的车型——沃尔沃XC60T5四驱智雅豪华版!

  沃尔沃给我的整体感受就像是一件,经过细心雕琢的艺术品,使用了很多沃尔沃当下的家族设计元素。不管从任何一个角度看过去,我这个颜值党都挑不出来一点毛病,反正颜值爆高就是了!

  前脸的造型层次分明,并且线条锋利,有一种怒不自威的气势。整个外观我最最喜欢的,也是外观方面画龙点睛之笔的地方,就是这个被称为“雷神之锤”全LED的“开眼角”大灯组,即便是在百米开外也有超高的辨识度。

  我有一个女同事,两年前买了一台沃尔沃V40。我记得她当时就跟我说,“没有一个妹子能抵挡得住这两个大灯的魅力”。可以毫不夸张的说,这个大灯的设计我认为再过十年也不会过时,点亮“雷神之锤”你就是这条街上最靓的仔!

  车尾的设计也很前卫大胆,维京战斧形状的尾灯设计,让我立刻联想到了北欧神话里维京战士不屈的精神。尾灯的线条与车身肩线融为一体,车尾的维京战斧与车头的雷神之锤首尾呼应,想象得出设计师每一笔的刻画和每一个细节的设计都是非常严谨的。

  坐进车内,开奖心水论坛,浅色系的内饰颜值非常能打,一贯冷淡的北欧设计变得不那么难以亲近,反而显得简洁、时尚,相比于之前的设计,增添了些许居家的范儿。从内饰的设计上也可以看得出沃尔沃设计师的用心良苦,鹿角中控台的设计当中加入了北欧漂流木的元素。放眼望去,整个中控台满满的北欧元素,而且整个内饰用料极为考究一点都不糊弄,www.444510.com。使用了大面积的软性材质,整体的质感非常棒。

  全液晶的仪表显示,非常清晰,信息显示丰富。瞬间提升了车内的科技感和豪华程度。

  竖向放置的9英寸中控屏幕,支持carplay功能。带有红外感应技术,可支持更多材质的触控,并且反应速度较快清晰度很高,界面设计简单明了所有的功能一目了然,该有的主流功能基本上都有,对于新接触这款车的车主而言,上手几乎没有难度。这块屏幕有一个非常人性化的功能我很喜欢,你可以根据自己的喜好和平时的使用习惯定制菜单栏,真是贴心到家了。

  沃尔沃XC60车型除了入门T4版本的车型之外,都可以选装宝华韦健的音响,这很符合XC60小资、轻奢的调性。B&W品牌虽说历史并不算长,1966年成立,至今走过51个春秋,但是在音响界可谓是大名鼎鼎。它的创始人提出“终于声音本真”的理念是品牌制造音响的主导思想。旗下推出的鹦鹉螺音响更是被不少人视为传奇。我特意把车窗关上,打开音响调到音乐厅模式体验了一下。配合上沃尔沃NVH静音工程,闭上眼睛就仿佛置身于音乐厅里,并且是最中间的座位!作为一名电子发烧友,25800元的选装价格我认为,性价比还是蛮高的。

  在我看来车内最有设计感也是最吸引人眼球的地方就是,一键启动旋钮和驾驶模式选择的这个区域了,设计师极富想象力的采用了类似雕琢琉璃器皿的雕刻纹路,使这个部分极具艺术气息,再配上钢琴漆面的面板,这分明就是艺术品般的呈现。

  前排座椅座垫非常贴心的设计了一个腿托,所以整体的坐姿非常的舒服且放松,整个人都可完全贴合在座椅上。

  最后,这台XC60还有一个对于城市驾驶来说非常实用的功能!那就是沃尔沃的CLEAN ZONE清洁驾驶舱系统。相信大部分的北方城市一到冬天让大家感到难受的并不是寒冷的气温,而是时不时的空气污染。拥有了这样的一个清洁驾驶舱系统就意味着,在城市繁杂交通中,在车内呼吸的空气比车外洁净。清洁驾驶舱的科技对于PM0.4以下的颗粒物,可有效过滤80%以上。同时IAQS可以在空调开启后7分钟之内,让车内气质量比车外清洁20-100倍。

  动力总成方面,今天试驾的这台沃尔沃XC60T5 四驱智雅豪华版搭载的是一个2.0T的涡轮增压发动机。最大输出功率254马力,最大扭矩350牛·米,与之协同工作的是一个8AT手自一体的变速箱。本港台六开奖现场直播重庆银,对了,在这里多说一句。这台XC60还配备气动悬架!

  在今天整个的试驾过程中,这套动力总成给我的感觉是,正常行驶时像是刻意隐藏了自己内心的激情,有意的保持如同它外形般的优雅。动力输出相对温柔、平顺,但是明显能感觉到它扎实的动力储备。但是只要切换到运动模式,深踩油门,这台XC60就像激发了自己的小宇宙,强大的动力储备会源源不断的迸发出来!

  丝滑的驾驶质感,当然还要归功于这台8AT变速箱的完美配合。清晰地换挡逻辑、对于驾驶者的意图可以很准确的做出相应的反应,而且平顺性方面也表现得非常出色!我个人而言还是非常喜欢XC60这套动力总成的。随着年纪的增长,已经过了追求性能车的年龄,一切从舒适出发,但是偶尔也会放纵一下,再过一把追风少年的瘾!这台XC60刚好都能做到。

  操控方面,XC60的转向力度调教的非常合适,相对偏轻盈。就算是妹子开起来也不会吃力,但不是那种轻的发飘的感觉,会有一定的力度回馈。转向精度做的非常到位,完全可以做到车随心动,指哪打哪。再配合上气动悬架的支持,就算是激烈驾驶或者激烈过弯时,车头的响应速度和整车的姿态都是非常可观的。

  早就听说XC60配备了自动驾驶辅助系统,今天也体验了一下这个“黑科技”。这套被命名为Pilot Assist的驾驶辅助系统在车速15km/h以上时就可以被激活,并且在0-130km/h的范围内均可以保证正常工作。

  所以说这套辅助驾驶功能应该是可以满足国内所有道路对速度的要求了,实用性很高。再加之这套系统与ACC自适应系统相结合工作,完全可以在短时间内适当的解放双手双脚,比如一个人开车的时候口渴了,想拧开一瓶矿泉水再也不用搞得那么狼狈!在其他主动安全功能方面City Safety这套防碰撞系统可以说是非常有名了。这套系统可以检测车辆、行人、骑行者和大型动物等。可以预判障碍物的同时进行预警,继而进行紧急制动。这个系统在车辆超过4km/h的时候启动,可以有效地避免或者减轻碰撞带来的损失。

  越野能力测试之前,先选择OFFROAD模式,气动悬架会将车身调到最高状态,对于这个价位和级别的SUV来说配备气动悬架,市场上可是为数不多的。而且XC60的气动悬架的升降速度也非常的快。

  经过整个模拟越野测试,XC60这套四驱系统,给我最直观的感受就是,电子辅助系统介入的时机非常合适。由于悬架的行程不是很长,所以XC60很容易出现交叉轴的情况,只要有车轮失去抓地力刚开始空转,就能明显的感觉到电子辅助系统开始干预,同时对空转的车轮进行制动制动力也非常的充足。

  总体来说,这台XC60的越野性能大大超出了我的预期的,毕竟是一个定位于的车型,能有这样的表现对于它的定位来说,真的是绰绰有余了,而且我相信买它的朋友也不会天天的开着它过U形槽、走炮弹坑。还是那句话,偶尔放纵一下撒个野XC60完全能满足!

  经过一天的试驾体验,这台沃尔沃XC60不管是从静态方面还是动态方面,都给都给我带来了相当多的惊喜。外观方面印象最深的要属“雷神之锤”的灯组,让人过目不忘。内饰方面印象最深的我会毫不犹豫的选择B&W的音响系统,完美的视听体验。动态方面,丝滑的驾驶质感配合恰到好处的转向力度,可以分分钟让你对XC60上瘾!

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