本田如何恢复自己在F1中的声誉
更新时间:2019-01-02

但索伯车队随后发生了领导层的改变,车队高层中更换了车队领队,新的领队瓦赛尔的上任,在第一天就与本田进行了会谈,很快的,跟本田合作的打算被取消,转而与法拉利方面加强了之前的协作,成为了由阿尔法罗密欧冠名的车队,在2018赛季的成就也惹人注视。

而本田在失去了索伯这条后路之后,也急于寻求车队能进行了合作,这一日本制造商并不甘心于白费这些年在F1之中的那么多投入,在F1中砸下重金,但不任何成绩上的收获,而在前文中提到的红牛车队方面的特殊性,使得小红牛车队、迈凯伦车队、雷诺车队以及本田动力单元在2017赛季的新加坡大奖赛周末成功的达成协议,2018赛季,小红牛车队开始利用本田的动力单元。

而在这时,由于红牛车队在F1之中长期处在一个难堪的田地:有着较好的空气动力学设计,加上精良的车队管理跟经营,以及驰誉中外的青训体系,使得各大引擎制造商与他们配合的时候,都处处警戒,深怕这支客户车队在成绩上超过厂商车队。而红牛车队与雷诺的合约将在2018年年底结束,这也迫使他们需要去测试其余的动力单元,而在上个赛季,更换本田供应的动力单元的盘算就被提上了日程。而作为红牛旗下的青训车队,小红牛车队在这个赛季搭载了本田能源单元,以实战作为测试。

2018赛季对本田这一日本引擎制作商而言,是非常重要的一年,在停止了与迈凯伦配合的蹩脚的三个赛季后,本田须要证明自己所做出的能源单元是领有竞争力的,能与其余引擎制造商进行媲美。

在2017赛季之中,迈凯伦方面爆出将与本田分开的消息后,本田先是寻找到了索伯车队,索伯车队因为经营不佳,财政浮现较为明显的问题,在研发上也有所掉队,若是本田的加入,不仅仅可省得费的失掉动力单元,还能获得本田所给予的一大笔支援,这对一支小车队而言,可能无比有效的缓解现有问题。


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